事發(fā)濱州黃河大道！限高桿砸中小貨車

濱州在線

5月20日，在濱州黃河大道與渤海五路交叉口（唐賽兒轉盤）往西，自西向東方向，一輛后斗載有鋁合金條的四輪小貨車被限高桿砸中，知情者稱是因為鋁合金條觸碰到了限高桿，導致限高桿脫落砸中了小貨車，但事故沒有造成人員傷亡。但我們從這件事上除了反思注意行車時注意觀察限高和道路提示之外，還是有一些問題需要一起來討論討論的。

圖片拍攝于2021年5月20日

近年來因限高桿引發(fā)的事故在全國各地時有發(fā)生，那么事故頻發(fā)，“桿之禍”還是“人之責”呢？限高桿的作用都是重在警示，而非強懟，更不應變成“殺人桿”。畢竟因一時之錯就要付出自身乃至更多人的生命，代價太過慘烈。限高桿大多為鋼架結構，因此客觀上加劇了對人員的傷害，設置限高桿的問題上，更應多一些科學而人性化的設計，比如法律對限高的健全，比如對道路配套設施的論證，再比如對限高桿安裝的規(guī)范化，像這個鋼結構像“掛”在上面一樣，一碰就掉也是一個很大的安全隱患！安裝的規(guī)范化也很重要！

圖片拍攝于2021年5月20日

物理阻隔并不一定是最好的方式！有很多觀點認為，應對限高桿的材質進行有效改造，用塑鋼或玻璃鋼等其他材料作為替代品，并配備高音量報警設施，這不僅能讓車輛通行時給予必要提醒，也可規(guī)避撞上限高桿發(fā)生毀車傷人事故。也有觀點認為利用大數據聯網，將全國各地的限高桿，制作成車輛自動報警導航，超高車輛一旦通過，報警自動響起，從而讓車輛司機采取必要防范措施。讓公路限高桿以人為本，尊重生命安全，防止限高桿變“奪命桿”！

圖片拍攝于2021年5月20日

從限高桿的標志上可以看出，該處限高2.5米。上溯到2017年，濱州黃河大橋收費期滿，濱州市公安局、濱州市交通局當時聯合發(fā)布通告：為確保大橋施工期間安全運行，自2017年11月20日起，禁止高度超過2.5米的客車、公交車、貨車、拖拉機等大型車輛通行黃河大橋，超過橋梁限載、限高的車輛請繞行黃河浮橋、濱州公鐵大橋。

圖片拍攝于2019年6月

當時雖然通告里面稱是為了確保大橋施工期間的安全運行，但事實上一直持續(xù)到了4年后的現在。在這期間，看濱州曾發(fā)布過一篇《限高如同虛設，旁邊非機動車道被壓變形》的文章，因為城市的建設發(fā)展、一些大貨車為了圖方便，于是繞開限高桿選擇直接在旁邊的非機動車道行駛而過，導致該段非機動車道路破損嚴重，嚴重影響了附近市民騎車出行。被曝光后，相關部門在非機動車道的上方也設置了限高2.5米的限高桿。

這些年，網上一直有對黃河大道（即黃河防洪大壩、南外環(huán)）限高2.5米進行質疑，認為此舉影響了貨品的流動和經濟的發(fā)展，公交不通、消防車過不去很是不妥。但也有很多的觀點認為設置限高桿很有必要，其實是為了保護黃河大壩和道路，這也與此處的地理位置有關，濱州緊挨著黃河北岸，雖然是南外環(huán)，但兩邊兩邊岔路很多，實際上就是一條城區(qū)主要交通干道，一般大型貨車可以從東外環(huán)、西外環(huán)過黃河，也是為了安全起見。
對此，歡迎留言發(fā)表你的觀點！

來源：看濱州

慧鳶15006933

限高干是擺上的嗎？怎么這么好掉下來？
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李大娘

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