結(jié)合當(dāng)前疫情防控期間主城區(qū)交通流量狀況,濱州公安交警部門(mén)對(duì)主城區(qū)信號(hào)燈設(shè)置進(jìn)行了針對(duì)性?xún)?yōu)化調(diào)整。
一、夜間模式的調(diào)整城區(qū)部分路口設(shè)置了圓盤(pán)指示燈和左轉(zhuǎn)方向指示燈,日常采取左轉(zhuǎn)車(chē)輛與直行車(chē)輛分別放行;夜間模式采取關(guān)閉左轉(zhuǎn)指示燈,由圓盤(pán)指示燈信號(hào)控制左轉(zhuǎn)車(chē)輛和直行車(chē)輛混合放行。針對(duì)近期夜間城區(qū)交通流量變化,交警部門(mén)將信號(hào)燈設(shè)置夜間模式由22:20提前至20:00開(kāi)始。屆時(shí),濱州城區(qū)部分路口將會(huì)關(guān)閉左轉(zhuǎn)信號(hào)燈,夜間放行方式將由圓盤(pán)指示燈信號(hào)控制混合放行,縮短夜間車(chē)輛的等待時(shí)間,提高夜間車(chē)輛通行效率。
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關(guān)閉左轉(zhuǎn)信號(hào)燈組示意圖
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夜間小周期(40s)
二、高峰綠波的調(diào)整針對(duì)城區(qū)主干道流量波動(dòng),對(duì)城區(qū)內(nèi)黃河二路、黃河五路、黃河八路、黃河十二路等多條綠波道路74處信號(hào)燈設(shè)置進(jìn)行深度優(yōu)化調(diào)整,減少信號(hào)周期進(jìn)一步提高道路通行效率。
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綠波道路區(qū)位圖
三、非協(xié)調(diào)路段的調(diào)整對(duì)市區(qū)內(nèi)綠波帶以外100余處非協(xié)調(diào)路段交叉路口的信號(hào)配時(shí),根據(jù)實(shí)際流量進(jìn)行周期性縮減,減少等待時(shí)間,提高車(chē)輛的通行效率。四、學(xué)校黃閃模式針對(duì)學(xué)校周邊交通流量變化現(xiàn)狀,對(duì)多所學(xué)校周邊20余處路口路段進(jìn)行優(yōu)化微調(diào),做到方案精細(xì)化控制,優(yōu)化后的信號(hào)燈將更加適應(yīng)當(dāng)前實(shí)際路況,使市民出行更加便捷。以北鎮(zhèn)中學(xué)北門(mén)行人過(guò)街信號(hào)燈為例,疫情之前為上下學(xué)時(shí)段開(kāi)啟燈控保障集中的過(guò)街需求,其余時(shí)間黃閃控制提高道路通行效率,但由于疫情的影響行人過(guò)街需求驟降,因此路口更改為全天黃閃控制,提高道路通行效率。
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北中門(mén)口黃閃模式
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